Zajímavosti
Třecí spoje pro žárově zinkované konstrukce?
Třecí spoje žárově zinkovaných stavebních konstrukcí se ve stavební praxi zatím neužívají. V laboratoři stavební fakulty ČVUT v Praze byly v rámci studentské práce vyzkoušeny třecí spoje se třemi nejpoužívanějšími zinkovými slitinami. Povrch vzorků byl po žárovém zinkování zdrsněn tryskáním....
Celý článek zdeNejvětší mobilní jeřáb na světě se vyráběl ve Sviadnově
Ve Sviadnově u Frýdku-Místku, ve firmě Huisman Konstrukce, vyrobili největší mobilní jeřáb na světě. Nosnost jeřábu Platform Ring Containerized představuje 1 600 tun a je již pátým strojem typové řady Twin Ring....
Celý článek zdeNovodobé konstrukce v Helsinkách a ESPOO
Městská aglomerace Helsinky – Vantaa – Espoo čelí již od konce minulého století nárokům rychle se rozvíjejícího průmyslu,vědy a techniky, obchodu a cestovního ruchu. Odrazem této skutečnosti je mnoho nových moderních staveb, které se zde během posledních let objevily. Budovy jako Nokia Headquarters, Sanomatalo, High-Tech Centre nebo Finnish Science Centre spojuje osobitý finský design, odvážné kombinace stavebních materiálů a dekorati...
Celý článek zdeOprava Karlova mostu, etapa 0002 – ochrana základů pilířů číslo osm a devět
Už řadu let se mluví o chystané opravě Karlova mostu. Od chvíle, kdy Hlavní město Praha pověřilo řízením přípravy projekční a konzultační společnost Mott MacDonald se ustálila technická koncepce. Stále se ale jedná o náročnou a dlouhodobou akci....
Celý článek zdeBezpečnost v železničních tunelech
Orgány Evropské unie opakovaně deklarovaly a praktickými kroky potvrdily svůj zájem na rozvoji železniční dopravy v rámci unie. Vedle aspektů ekologických je jako jedna ze zásadních výhod železniční dopravy uváděna její bezpečnost....
Celý článek zdeRekonstrukce Tyršova mostu přes Labe v Litoměřicích
Unikátní ocelová konstrukce Tyršova mostu v Litoměřicích z roku 1910 je jediným silničním přemostěním Labe v této oblasti. Článek popisuje historii mostu, projekt rekonstrukce a její realizaci v letech 2003 až 2004. Je zde popsán průběh stavebních prací při podmínce dodržení nepřerušeného silničního provozu na mostě jen s výjimkou omezeného počtu víkendových výluk....
Celý článek zdeKonzul: Byla by škoda nevyužít příležitost
Stejně jako v Čechách a na Slovensku, vypukl i v Polsku stavební boom. S ním jsou vždy spojeny velké investice do silniční a dálniční sítě, která je mimo jiné důležitá i pro příchod zahraničních investorů. Skoro čtyřicet procent tendrů v Polsku je nyní vyhlášeno právě ve stavebnictví. O budování nových dálničních tahů a možnostech spolupráce polských a českých firem jsme diskutovali s českým konzulem v Polské republice Milanem Peprníkem....
Celý článek zdeStavebním firmám brání v expanzi tlak na garantované ceny a nedostatek odborníků k obsluze strojů
Malý zájem o manuální práci ze strany mladší generace vedl ke zrušení či sloučení odborných učilišť – sehnat proto kvalitního řemeslníka, který zvládne obsluhu i náročných technologických novinek ve strojových parcích stavebních firem je běh na dlouhou trať. Investice do moderních strojů přitom dosahují několika milionů korun – kvalitní obsluha je nezbytná....
Celý článek zdeNejdelší železniční tunel ve výstavbě
Čtyři partnerské organizace budují nejdelší železniční tunel na světě – nízkoúrovňový tunel Gotthard ve Švýcarsku. Jeho struktura bude dlouhá 57 kilometrů a s dokončením akce se počítá v roce 2014. Tunel spojí města Bodio v jižním švýcarském kantonu Icino a Ersfeld ve středním kantonu Uri. Švýcarsko usiluje o to, aby nejvíce z rostoucího objemu dopravy probíhalo po železnici. Po dokončení tunelu, kterým projedou expresní vlaky za 20 minut, ...
Celý článek zdeSympozium IABSE v Šanghaji
V září 2004 proběhlo v Šanghaji sympozium IABSE, věnované městskému inženýrství. Více než sympozium s 550 účastníky (pět z ČR) však na mě zapůsobila výstavba v Šanghaji, šestnáctimilionovém městě, jehož rozvoj je patrný na každém kroku. Zmíním se o největším obloukovém mostě světa a o výstavbě budov....
Celý článek zdeDerik bude opět v provozu
Zhruba v půli března 2005 začne navážení ocelové konstrukce na další dálniční most D 47, který překlene řeku Ostravici těsně před jejím soutokem s řekou Odrou. Most bude na katastrálním území ostravské městské části Hrušov. Ocelovou konstrukci mostu budou montovat pracovníci Hutních montáží s využitím speciálního jeřábu typu derik. Tento jeřáb byl naposledy využit při montáži předchozího mostu přes řeku Odru. Na staveništi probíhá v závěru února ...
Celý článek zdeHorská střecha si žádá bezúdržbovou krytinu
Střecha respektive střešní krytina, na které po valnou část roku leží sníh nebo ledová krusta a zároveň je trvale vystavena extrémnímu UV záření musí splňovat pět základních vlastností: vysokou odolnost, minimální váhu, naprostou nepropustnost, snadnou zpracovatelnost a trvanlivost. Ochrana střechy před sněhem je často z ekonomických důvodů zanedbávána a podceňována. Stačí však jedna extrémní sněhová kalamita nebo dlouhá zima s větším množstvím s...
Celý článek zdeHydroizolační tunelové systémy
Zabránit destruktivním účinkům prosakujících vod všeho druhu není jednoduché. Na trhu je celá řada speciálních fólií s nejrůznějším druhem určení. Od izolantu tohoto typu se očekává téměř absolutní spolehlivost a především dlouhodobá životnost. Je tomu tak hlavně například u tunelů, v nichž by byly následné opravy a rekonstrukce velmi komplikované....
Celý článek zdeModely vydržely i stonásobné zatížení
Více než stonásobné zatížení vzhledem ke své vlastní hmotnosti vydržely nejlepší dřevěné nebo papírové modely konstrukcí, které soutěžily v rámci pátého ročníku stále oblíbenější soutěže Hala roku 2005. Ta se uskutečnila 11. ledna 2005 a přihlásilo se na ni téměř 40 studentů. Další stovky studentů sledovaly počínání svých kolegů ve vestibulu Stavební fakulty ČVUT v Praze....
Celý článek zdeMost versus vlaková přeprava
Pro mnohé odborníky v mostním stavitelství byla neděle 20. února významná. Na části dálnice D47 mezi městskými částmi Ostrava - Polanka a Ostrava - Svinov probíhalo osazení ocelového mostního dílce v těsném sousedství tratě Českých drah. Přípravné práce, související s touto akcí, probíhaly již nejméně měsíc předem. Bylo nutné postavit blok lešení typu pižmo a na zemi svařit příslušný mostní dílec, který má hmotnost 186 tun. ...
Celý článek zdeSkoro dvě stě tun oceli půjde na největší větrnou elektrárnu světa
Jako dvacetipatrový dům je velké křídlo vrtule větrné elektrárny, kterou zprovoznili v Německu (Šlesvicko-Holštýnsko). Na výstavbu této největší větrné elektrárny světa se spotřebovalo 1.300 kubických metrů betonu a 180 tun oceli. Elektrárnu, která dokáže vyrobit až 17 gigawatthodin za rok, oficiálně spustili ve středu. Podle německých médií dokáže zásobovat proudem 4.500 domácností. ...
Celý článek zdeS firmou je na prodej i jedinečná konkurenční výhoda
O koupi společnosti Dálniční stavby Praha (DSP), která je součástí krachujícího německého koncernu Walter Bau, projevily už zájem dvě české stavební firmy. Patří k nim HOCHTIEF VSB a Metrostav. DSP, které patří v koncernu k nejlepším a jsou považovány za zdravou firmu, se budou prodávat společně s mateřskou firmou Walter - Heilit, součástí koncernu Walter Bau. ...
Celý článek zdeVia Moravica provede po dálnici D47
Informace, kudy povede dálnice D47, jak pokračuje výstavba, jaké byly důvody vzniku tohoto projektu a spoustu jiných podrobností si lze přečíst na stránkách , které připravilo Ředitelství silnic a dálnic ČR. Čtenář zde najde ucelený popis jednotlivých úseků stavby, s mapami, obrázky či počty mostů v daném místě a také aktuální stavy prací.www.viamoravica.cz...
Celý článek zdeDálnice D 47 se bude pyšnit lanovým mostem
Lana, ukotvená na padesátimetrovém pylonu, budou zajišťovat konstrukci mostu, kterým se již za pár let bude moci pochlubit město Bohumín. V jeho části Vrbice povede přes řeku Odru a bude součástí právě budované dálnice D 47....
Celý článek zdeOcelové spony měst
Mosty, ať již dřevěné, kamenné nebo z ocelových plechů, patří od nepaměti k náročným technickým dílům. Náročná je i výroba plechů ze speciálních ocelí, které jsou v současnosti jedním z nejpoužívanějších materiálů pro stavbu různých typů mostů – silničních, železničních, lávek pro pěší. Vysoká pevnost, odolnost proti povětrnostním vlivům a dlouhá životnost – to jsou základní požadované parametry všech dodávaných dílů na jejich stavbu....
Celý článek zdeNEJčtenější souvisejicí články (v posledních 30-ti dnech)
ČVUT hostilo seminář Požárně bezpečnostní řešení stavby a návrhové normy (421x)Na dvě stovky posluchačů z řad odborníků na požární ochranu si našly 2. února 2012 cestu do Atelieru D na Stavební fakul...
NEJlépe hodnocené související články
„Největší systémový nedostatek vidím v neošetřeném problému tzv. geotechnického rizika, které je součástí počátku stavebního záměru,“ (5 b.)uvedl v rozhovoru pro časopis KONSTRUKCE Ing. Jindřich Řičica, předseda Asociace dodavatelů speciálního zakládání staveb...
Co jste hasiči, co jste dělali, že jste si takovou krásnou hasičárnu zasloužili? (5 b.)Autoři v článku popisují architektonické, konstrukční a materiálové řešení nové hasičárny v Krásné Studánce. Ta neslouží...
V mnoha směrech rekordní Bauma 2019 (5 b.)Po třech letech a tour v Indii a Číně se veletrh Bauma vrátil na výstaviště v bavorské metropoli – do Mnichova. Největší...
NEJdiskutovanější související články
Dřevostavby a cenové ukazatele nosných obvodových zdí (9x)Koncept „dřevostavba“ není zatím přesně definován. Tímto pojmem budeme rozumět stavební dílo, pro jehož nosnou konstrukc...
Analýza efektivity vytváření a využití antikorozních systémů na bázi materiálů obsahujících zinek (5x)Zinkové povlaky tvoří nejefektivnější antikorozní ochranu ocelových výrobků. V práci je představena analýza nákladů...
AERO-THERM – kosmická technologie mezi izolacemi (3x)AERO-THERM znamená revoluci v izolaci a zateplování budov a objektů. AERO-THERM je nanotechnologie, která je schopna dík...
ISSN 1803-8433 | © Copyright 2002 - 2024 KONSTRUKCE Media, s.r.o.
Jakékoliv užití obsahu včetně převzetí, šíření či dalšího zpřístupňování článků a fotografií je bez souhlasu nakladatelství zakázáno.
KONSTRUKCE Media, s.r.o., se sídlem Starobělská 1133/5, 700 30 Ostrava, zapsaná v obchodním rejstříku vedeným u Krajského soudu v Ostravě, oddíl C, vložka 22003, Identifikační sídlo: 25851276 | Tel.: 597 317 578 | Fax: 597 579 166
