Realizace Výroba a montáž konstrukcí „Funkčnost obřího ložiska je součástí našeho jedinečného know-how,“ „Funkčnost obřího ložiska je součástí našeho jedinečného know-how,“
Rubrika: Výroba a montáž konstrukcí
vysvětluje konstruktér David Továrek, vedoucí týmu, který je v ČR zodpovědný za jeřáby.
23 tisíc hodin práce na přípravě projektu je celkem dost. Co vše musejí vaši projektanti a technici u takovéto zakázky zohlednit?
Česká pobočka bude zpracovávat podklady pro výrobu. Naši konstruktéři musí zohlednit zejména aspekty: vyrobitelnost, přepravitelnost, a funkčnost.
Jaký software je pro tento projekt použit?
AutoCad a Ansys.
Samostatná kapitola je dvaatřicetimetrové hlavní ložisko. Jak je vůbec zajištěno mazání takovéhoto kolosu? Můžete blíže specifikovat konstrukční řešení ložiska?
Je to součást našeho jedinečného know-how; detaily nemůžeme zveřejnit.
Rozměr jeřábů je maximálně možný, nebo lze zkonstruovat ještě něco většího, co ponton ještě i s nákladem udrží nad vodou?
Ano, lze zkonstruovat ještě větší zařízení. Ponton – loď, která jeřáby ponese je konstruována tak, aby vše, včetně zátěže, unesla.
S jakým typem oceli je pro výrobu rekordních jeřábů počítáno?
Kombinace materiálů St52-3N, St.E690, St.E960 spojovací čepy budou z CrNi oceli.
Komponenty budou svařovány nebo spojovány? Jaké svařovací metody a spojovací materiály budou použity?
Bude využito svařování a čepových spojení. Svařování převážně metodami FCAW (trubičkový drát v ochranné atmosféře), SAW (automatem pod tavidlem).
Co povrchová úprava?
Vícevrstvý lakovaný povrch dle specifikace klienta.
Nelze se nezeptat na parametry plavidla, na kterém budou jeřáby umístěny.
Půjde o poloponorné jeřábové plavidlo o celkové délce 214 metrů a šířce 97,5 metru. Ponese dva jeřáby, každý o nosnosti 10 000 mt.
Spolupracujete s vysokými školami v regionu. Jaký je zájem mladých inženýru o práci v segmentu offshore? A co kvalifikované kapacity například z řad svářečů nebo zámečníků?
Spolupracujeme jak se středními školami tak se školami vysokými (zejména VŠB TU Ostrava a VUT Brno). Naše povaha činnosti je pro studenty-absolventy velmi atraktivní. Některé pracovní pozice u nás jsou spojeny i s cestováním na plavidla zákazníků v rámci instalace a servisu našich produktů, což může být pro řadu mladých techniků splněný sen.
Autor
NEJčtenější souvisejicí články (v posledních 30-ti dnech)
Stavební ocelové konstrukce vyšší třídy provedení (EXC3, EXC4) a technické podmínky jejich výroby v ČR (103x)Současné období (tj. roky 2009 – 2014) je v oboru stavebních ocelových konstrukcí (dle NANDO 2/4) charakterizováno zásad...
PROTAH – certifikovaný systém konstrukčních táhel (65x)PROTAH je systém konstrukčních táhel a doplňků pro použití v konstrukcích pozemních a inženýrských staveb. Systém PROTAH...
Konstrukční prvky příhradových konstrukcí a jejich vlastnosti (51x)Jedním z hlavních konstrukčních prvků, které jsou využívané pro stavbu příhradových konstrukcí, jsou rovnoramenné úhelní...
NEJlépe hodnocené související články
Rozšíření centrálního tankoviště ropy v Nelahozevsi – VII. etapa (5 b.)Změna legislativy, resp. zákona č. 254/2001 Sb., o vodách, který požaduje provádění revize a zkoušky těsnosti nádrží na ...
Stav ocelových mostů po sto letech užívání (5 b.)Jedním z hnacích motorů prudkého industriálního rozvoje v českých zemích na přelomu devatenáctého a dvacátého století by...
Obnova věže Staroměstské radnice (5 b.)Zakázku na obnovu věže Staroměstské radnice získalo sdružení firem AVERS spol. s r. o. a Subterra a. s. na konci roku 20...
NEJdiskutovanější související články
Most přes Rouštanský potok na obchvatu Rouštan (1x)Silnice I/34 (Havlíčkův Brod – Svitavy) je jednou z páteřních komunikací severní části Českomoravské vysočiny. Na své tr...
Trimaran – komerční a kongresové centrum v Praze na Pankráci (1x)Předmětem článku je projekt, výroba, montáž a předpínání ocelové superkonstrukce nového objektu Trimaran v Praze na Pank...
Lávka přes řeku Svratku v Brně‑Komárově (1x)Lávka pro pěší celkové délky 60,40 m je popsána s ohledem na architektonické a konstrukční řešení a postup stavby. Konst...
ISSN 1803-8433 | © Copyright 2002 - 2024 KONSTRUKCE Media, s.r.o.
Jakékoliv užití obsahu včetně převzetí, šíření či dalšího zpřístupňování článků a fotografií je bez souhlasu nakladatelství zakázáno.
KONSTRUKCE Media, s.r.o., se sídlem Starobělská 1133/5, 700 30 Ostrava, zapsaná v obchodním rejstříku vedeným u Krajského soudu v Ostravě, oddíl C, vložka 22003, Identifikační sídlo: 25851276 | Tel.: 597 317 578 | Fax: 597 579 166
