Realizace jeřábových drah společnosti ORTEC ČR s. r. o.

• Foto

Hlavními obory dodávek společnosti jsou systémy pro uložení kolejnic v tramvajových tratích a tratích podzemních drah, které zajišťují redukci hluku a vibrací a elektrickou izolaci kolejnice, systémy pro pružné a stavitelné uchycení kolejnic jeřábových drah, drah regálových zakladačů a jiných technologických zařízení, dodávky veškerých typů kolejnic a s těmito dodávkami související servis. Společnost ORTEC má za sebou celou řadu úspěšně zvládnutých zakázek. Blíže si nyní představíme některé z nich.

STAVBA JEŘÁBOVÉ DRÁHY ZEVO CHOTÍKOV
Investorem této zakázky byla společnost Plzeňská teplárenská, a. s. a projektovou dokumentaci obstaral TEREX Materiál Handling, s. r. o. Slaný.

Předmětem zakázky bylo 2 × 48 m jeřábových kolejnic. Jeřábové kolejnice A55 jsou uloženy kontinuálně na průběžné ocelové pásnici systémem pružného a stavitelného uložení ORTEC MX. Kotvení pásnice je provedeno šrouby M16 × 250 mm na tzv. chemickou maltu. Pásnice je vyrovnána a podlita nivelační vysokopevnostní maltou ORTEC grout typ 2 Rapid.

Dvoudílná kovaná svěrka MX umožňuje stranovou rektifikaci ±6 mm. Pružná podložka pod patou kolejnice zajišťuje klouzání kolejnice na podkladnicích a potlačuje provozní hlučnost.

OPRAVA JEŘÁBOVÉ DRÁHY TOPOS PREFA s. r. o. TOVAČOV
Poslední zajímavá realizace je staršího data, avšak vzhledem k netradičnímu řešení je dobré ji zmínit. Předmětem dodávky bylo 2 × 220 m kontinuálního uložení jeřábové kolejnice typu A65 v systému upevnění kolejnice ORTEC MXA 10120 na ocelovém nosníku. 

Rozteč svěrek činila 650 mm.

Původní kolejnice JK 65 byly na průběžné pásnici uchyceny tzv. tuhou svěrkou. Po demontáži kolejnic byla pásnice zabroušena a původní kolejnice JK 65 byly repasovány. Výrazně poškozené části kolejnice byly nahrazeny novými kolejnicemi A 65. Kolejnice byly uloženy kontinuálně pomocí svěrek typ ORTEC MXA 10120. Kotvení pásnice k nosníku zůstalo zachováno. Kolej je řešena jako bezstyková. Vzhledem k délce jeřábové dráhy a konstrukčnímu uspořádání spodní konstrukce byl na koleji vytvořen styk pro „velké dilatace“. I v tomto případě byla autorem projektové dokumentace a technického řešení společnost ORTEC ČR, s. r. o. Jihlava.

OPRAVA JEŘÁBOVÉ DRÁHY FESTRA BRNO
Předmětem zakázky byla v tomto případě oprava 2 x 96 m kolejnic jeřábové dráhy. Dodávku představovalo kontinuální uložení kolejnice JK 85 se systémem upevnění kolejnice ORTEC MXA 10120 pro ocelový nosník.

Investorem byla společnost JASS a. s. Dvůr Králové nad Labem pro firmu Festra Brno s. r. o. Zhotovitelem a tvůrcem projektové dokumentace byla společnost ORTEC ČR s. r. o. ve spolupráci s JASS a. s.

Před opravou byly kolejnice JK 85 otvory v patě kolejnice přišroubovány k pásnici nosníků. Konstrukční uspořádání uložení nosníků na sloupech neumožňovalo provedení nezbytné rektifikace.

Při opravě byly původní kolejnice demontovány. Na horní pásnici nosníku byla přivařena průběžná pásnice potřebné tloušťky k výškovému vyrovnání. Na vyrovnané pásnice byly následně uloženy kontinuálně původní kolejnice doplněné kolejnicemi novými a uchyceny stavitelnou svěrkou k přivaření typ ORTEC MXA 10120. Kolej je provedena jako bezstyková.

Execution of Crane Rails of Company ORTEC ČR s. r. o.
Company ORTEC ČR s. r. o. was founded in 2000 and it belongs to the traditional and reliable suppliers in its field at the Czech market. It also has its regular customers abroad. A quality management system ISO 9001:2008 is established and certified in the company. The main fields of the company deliveries are systems for rail laying in tram lines and underground lines, which ensure the reduction of noise and vibrations due to an electric isolation of a rail, systems for flexible and constructible fastening of crane rails, rails of shelve stackers and other technological devices, delivery of all types of rails and the service related to these deliveries. The company ORTEC has been through a number of successfully completed contracts, some of which are introduced in the article.

Autor

• Bc. Fejfar Vítězslav