Poškozený most nahradil zcela nový

Význam stavby pro dopravní obslužnost v regionu podtrhli svou přítomností zástupci zhotovitele Pavel Jankůj, ředitel společnosti SDS EXMOST, investora Jaroslav Krauter (náměstek pro správu finančních zdrojů SFDI), dále Karel Sehoř, člen hospodářského výboru Parlamentu ČR, František Polách, 1. náměstek hejtmana Jihomoravského kraje a ředitel SÚS JmK Jan Zouhar. Na místo přišli i Antonín Pechal ze stejnojmenné projekční firmy a Vladimír Krejčík ze společnosti Dosting Brno.

KONSTRUKCE
Nový most je ocelový se spraženou ocelobetonovou mostovkou a levostranným chodníkem. Nosným prvkem je dvojice plnostěnných svařovaných nosníků profilu I, jejichž osová vzdálenost činí 10,845 metru. Celková délka ocelové konstrukce je 46,143 m. Hmotnost OK činí 143 tuny.

Současný více než 55 metrů dlouhý most nahradil předchozí z roku 1946 (poslední rekonstrukce byla provedena v roce 1968). Před dvěma léty most vážně poškodila rozvodněná Dyje a i proto se rozhodlo postavit nový most. Stavbu financoval Státní fond dopravní infrastruktury z „Programu výstavby, rekonstrukcí a oprav silnic II, a III. tříd“. Nosnou konstrukci starého mostu tvořilo pět válcovaných ocelových nosníků I 70 „Škoda-Faltus“ s železobetonovou prefabrikovanou deskou. Zatížení mostu se zvýšilo z Vn (normální) 19 tun na 32 tun, zatížitelnost Vr (výhradní) z 21 tun na 80 tun. Šířka mezi obrubami je oproti dřívějším 4,2 metrům zvětšena na 7,5 metru.

ZÁKLADNÍ IDENTIFIKAČNÍ ÚDAJE
Název stavby: II/409 Stálky, most ev. č. 409-027
Investor: SÚS JmK
Projektant: Antonín Pechal, CSc., projektové a inženýrské služby
Zhotovitel: SDS EXMOST

Autor

• (red)