Halové a strešné konštrukcie realizované spoločnosťou Ingsteel spol. s r. o.

• Foto

Najsledovanejšou stavbou, za ktorou stáli odborníci firmy, je rozsiahla rekonštrukcia Zimného štadióna O. Nepelu v Bratislave. Oceľová konštrukcia nových priečnych väzieb obkračuje pôvodné železobetónové tribúny. Dominantným dielcom konštrukcie zastrešenia hlavnej haly s pôdorysnými rozmermi 86 × 102,8 m sú priehradové rúrkové väzníky s previslými koncami šošovkovitého tvaru s rozpätiami 4,775 + 74,45 + 4,775 = 86,0 m. Teoretická výška priehradových nosníkov v strede rozpätia je 6,0 m. Na Slovensku ide o väzníky s najväčším rozpätím. Spotreba ocele na celú halu predstavuje 2 567 t, trapézové plechy 13 250 m2. Táto stavba dnes patrí k najvýznamnejším architektonickým dielam súčasnej Bratislavy (obr. 1).

VÝCHODNÁ TRIBÚNA ŠPORTOVÉHO KOMPLEXU A. A. KADYROVA 
Východná tribúna športového komplexu A. A. Kadyrova v Groznom (obr. 2, 3, 8) s pôdorysnými rozmermi 241,2 × 154,11 m má tvar podkovy otvorenej zo západnej strany. Na  návrhu nosnej oceľovej konštrukcie zastrešenia  a na jej realizácii sa podieľala firma Ingsteel. Priečne väzby majú kombinovaný osový systém, pravouhlý a radiálny. Tribúna má 9 sektorov, jednotlivé sektory sú oddelené dilatačnými škárami. V každom dilatačnom celku sú navrhnuté dva typy väzníkov; tzv. „nízky“ – zavesený a medziľahlý „vysoký“, ktorý je skrátený a je bez závesov. Nízke rovinné väzníky sú priehradové s rozpätím podpier 15,0 m s previslými koncami 32,068 m resp. 2,83 m. Statická výška dlhej vyloženej časti je premenná, od 0,885 m do 3,055 m. Vysoké priehradové väzníky (bez závesov) majú výšku od 2,4 m do 4,050 m s vyložením 24,0 m. Oblúkové väznice z rúrok s max. rozpätím 2 × 5,7 m sú v strede podopreté šikmými rozperkami, opretými o vysoké väzníky. Na koncoch sú kĺbovo uložené na horné pásy nízkych väzníkov. Ich vzájomná osová vzdialenosť je max. 12,0 m. Tribúna je zastrešená membránovou krytinou od firmy Ferrari, ktorú dodala a realizovala trenčianska firma Laugart.

KAROSÁREŇ VW, A.S. BRATISLAVA 
V rámci rozšírenia výrobných kapacít VW Slovakia a. s. Bratislava v súčasnosti prebieha montáž oceľovej konštrukcie zastrešenia karosárne. Výrobná hala so svetlou výškou 15,0 m je navrhnutá s modulovou sieťou nosných ŽB stĺpov 24 × 24 m. Na hlavách stĺpov je uložená oceľová nosná konštrukcia strechy, ktorá pozostáva z priehradových prievlakov, priehradových väzníkov, rámovej konštrukcie dvoch vetiev penthouse-ov, stužidiel a stabilizačných prvkov (obr. 4). Nosná konštrukcia je navrhnutá z valcovaných širokoprírubových I profilov. Je celozváraná so skrutkovými montážnymi spojmi. Postupne sa pôdorys haly zväčšil na terajších 121 600 m², čo predstavuje viac ako 7 000 t nosnej strešnej konštrukcie.

MINIOCELIAREŇ SSM 
Minioceliareň SSM Strážske (obr. 5, 6) pozostáva z troch hlavných halových celkov. Hala pre spracovanie oceľového šrotu slúži na prípravu oceľového šrotu pred jeho ďalším technologickým spracovaním. Ide o jednopodlažnú halu s oceľovou konštrukciou s pôdorysnými rozmermi 96 × 64,8 m. Hrebeň strechy je vo výške 25,53 m. Hala je dvojloďová s rozpätiami 2 × 33,95 m. Vzájomná osová vzdialenosť priečnych väzieb je 8 × 12 m. V každej lodi sú dva mostové žeriavy s nosnosťou 15 t. Zvislá nosná konštrukcia je tvorená votknutými oceľovými priehradovými stĺpmi. Na ich hlavách sú kĺbovo uložené väzníky. Oceliareň slúži na premenu oceľového šrotu na novú oceľ. Ide o jednopodlažnú oceľovú halu s pôdorysnými rozmermi 139 × 91,35 m. Maximálna výška po hrebeň strechy je 35,619 m. Hala je tvorená šiestimi loďami s rozpätiami 24 + 8,5 + 24 + 30 + 27 m. Vzdialenosť priečnych väzieb je 7 × 13,05 m. Nosnosti jednotlivých mostových žeriavov sú 25 t, 60/10 t,  120/40/10 t. Valcovňa je jednopodlažná hala s pôdorysnými rozmermi 281,25 × 73,30 m. Hrebeň strechy je vo výške 24,70 m. Hala je trojloďová s rozpätiami lodí 2 × 28 + 15 m. Vzdialenosť priečnych väzieb je 18 × 14,0 + 8,0 + 20,0 m. V lodiach sa nachádzajú mostové žeriavy s nosnosťami 5 až 25/5 t. Väznice valcovne boli navrhnuté ako priehradové priamopásové nosníky. Pásy sú z prierezmi HEA a diagonály sú štvorcových rúrok. Sedlové väzníky s rozpätiami 28,0 a 15,0 m sú uvažované ako prosté nosníky kĺbovo uložené na stĺpy.

DOSTAVBA TERMINÁLU M. R. ŠTEFÁNIKA V BRATISLAVE 
Objekt dostavby terminálu M. R. Štefánika v Bratislave (obr. 7) v II. etape má strešnú konštrukciu s pôdorysnými rozmermi 74,0 × 85,60 m. Na konštrukciu postavenú v prvej etape nadväzuje dilatačným stykom. Konštrukcia je tvorená štyrmi priehradovými priestorovými rúrkovými väzníkmi vo vzájomných osových vzdialenostiach 18,0 m. Väzníky sú dvojpoľové s rozpätiami 38,25 a 27,0 m. Vyloženie konzoly nad priestorom vstupnej časti je 11,80 m, previslý koniec do priestoru letiskovej haly je 6,5 m. Väzníky majú lichobežníkový priečny rez s osovou vzdialenosťou horných pásov 5,0 m a dolných pásov 3,0 m. Výška väzníkov je premenná, tvar je tvorený dvoma nadväzujúcimi oblúkmi. Väzníky sú v úrovni spodných pásov podopreté stĺpmi tvorenými vždy štvoricou rúr zbiehajúcimi sa v úrovni kotvenia do jedného bodu. Objekt terminálu druhej etapy tvorí jeden dilatačný celok. Na prestrešenie sú použité veľkorozponové strešné panely DART, ktoré sú kladené na úložné profily na horné pásy väzníkov ako prosté nosníky.

V súčasnosti sa ukončuje realizačná a dielenská dokumentácia a začína sa s montážou oceľových konštrukcií zastrešenia halových objektov Hornbachu v Bratislave.

Hall and Roof Structures Carried out by Ingsteel spol. s r. o. Company
Request for roofing of large areas is very common in cases where the design has to respect special working requirements. Except for the roof construction of large industry halls, there are also multifunctional halls for various sport competitions, concerts and other activities. Ingsteel spol. s r. o. Bratislava, managed for more than 20 years by an experienced designer, the CEO Prof. Ing. A. Bezák PhD, took part on designing and execution of various significant hall objects and roof structures. This success was reached thanks to the team of young talented engineers.

Autor

• Ing. Vanko Marcel