První letošní měsíce ukazují na další růst ve stavebnictví

Podle něj vzrostly práce především v pozemním stavitelství, mírný pokles zaznamenalo inženýrské stavitelství, kde bylo příčinou zpožděné zahajování staveb především v oblasti dopravní infrastruktury. Rovněž nepatrně poklesl objem prací na opravách a údržbě. „Naprosto rekordní byl počet dokončených bytů. Bylo jich postaveno 41 650, což je meziročně o 38 % více. Loňský rok byl pro stavebnictví dalším úspěšným rokem a potvrdil, že náš optimismus na směrování jeho dalšího vývoje byl na jeho počátku na místě,“ konstatoval prezident SPS.

Předpoklad dalšího rozvoje tohoto oboru je podle něho založen na dvou základních faktorech. Tím prvním je poptávka, tedy potřeba investorů financovat stavební investice a druhým jsou finanční zdroje.

„Z toho, co je již nasmlouváno z vydaných stavebních povolení i ze stupně přípravy nových velkých staveb můžeme být optimisté. Určitý pokles očekáváme pouze v bytové výstavbě, což je důsledek zvýšení DPH z pěti na devět %,“ řekl Matyáš. Podle něj tento pokles nebude tak dramatický, protože nečekaná poptávka po nových bytech hned v začátku roku trochu překvapila developery i stavbaře. Je to zřejmě i proto, že při zvýšené inflaci je dobré investovat především do nemovitostí.

Druhým faktorem rozvoje oboru jsou finanční prostředky, především zdroje pro veřejné zakázky, které tvoří dlouhodobě 50 % poptávky. Z naplnění státního rozpočtu a Státního fondu dopravní infrastruktury lze očekávat, že záměry budou letos uskutečněny. V privátní sféře se růst opírá především o poptávku podnikatelské sféry na bázi investičních pobídek, které stále ještě iniciuje zahraniční kapitál, ale ve vzrůstající míře též investice českých firem.

Výsledky stavebnictví za první dva měsíce, které vydal Český statistický úřad, jsou velice příznivé. V únoru letošního roku dosáhl meziroční nárůst stavebních prací dokonce 11,5 %. „Na tom se podílelo příznivé teplé zimní počasí, v prosinci byly zahájeny práce na nových úsecích dálnic, obchvatech a rychlostních komunikacích. Je to příznivý důsledek faktu, že pro rok 2008 Státní fond dopravní infrastruktury disponuje částkou vyšší než 90 miliard korun,“ dodal Matyáš.

Opět se bude pokračovat zejména ve výstavbě bytů, dopravní infrastruktury, ekologických a energetických staveb. Analýzy ukazují, že dojde postupně k výrazné změně poměru mezi novou výstavbou a opravami, údržbou, modernizacemi a rekonstrukcemi. „Nosným oborem zůstane infrastruktura, tedy výstavba silnic, dálnic, železnic a rekonstrukce koridorů. V ČR by se mělo také stavět ročně asi 50.000 bytů,“ upřesnil. Další pozitivní vývoj stavební výroby závisí zejména na možnostech státního rozpočtu, ale též na rozpočtech obecních a krajských. Pozitivně bude naopak působit možnost využívání zdrojů z rozpočtu EU.

Autor
Z podkladů BVV zpracoval (vit)

Autor

• (red)