Ing. Jermoljev David

Tenisová hala Gejzírpark, Karlovy Vary

Novostavba tenisové haly v Karlových Varech je součástí budovaného tenisového centra u říčky Teplá. Jedná se o hlavní objekt, zastřešující čtyři tenisové kurty. Tvar atypické haly s nosnou ocelovou konstrukcí vychází z architektonického návrhu, obdélníkový půdorys zastřešené plochy je přibližně 80 × 42 m. Projekt v letošním roce zvítězil v mezinárodní soutěži Tekla BIM Awards 2018 - obsadil první místo v kategorii Sport a rekreace....

Statika pomocných příhradových konstrukcí při výměně kotlů v Elektrárně Prunéřov II

Pro zajištění statických výpočtů, posouzení a dozoru nad konstrukčními úpravami si zvolil projektový tým Metrostav a.s. ověřené statiky Ing. Vladimíra Janatu a Ing. Davida Jermoljeva z firmy Excon, a. s., se kterými tvořil v první řadě zadání pro výběr dodavatele hydrauliky. Následně, v koordinaci s hlavním technologem stavby, navrhoval statické úpravy stávající konstrukce, jakož i konstrukce nové, které umožnily proveditelnost hlavní myšlenky – ...

Ocelové konstrukce terminálu letiště M. R. Štefánika v Bratislavě

Již více než dva roky funguje první část nového objektu terminálu letiště M. R. Štefánika v Bratislavě. Druhá část objektu byla uvedena do provozu v 7/2012. Společnost Excon a. s. se podílela na projektové dokumentaci objektu zpracováním realizační a výrobní dokumentace ocelové konstrukce. Ocelové konstrukce nového terminálu se dají rozdělit do dvou logických částí....

Předepnutá ocelová konstrukce pro zastřešení dvora Nosticova paláce přetlakovou ETFE folií

Firma UNIVARS, s. r. o. realizovala výrobu a montáž nosné ocelové konstrukce pro zastřešení dvora Nosticova paláce o půdorysných rozměrech 10 × 14 m. Nosná ocelová konstrukce je předepnuta pomocí systému nerezových táhel Macalloy. Na ocelovou konstrukci byl instalován systém zastřešení přetlakovými polštáři z ETFE fólie v rámech z hliníkových profilů....

OK Letiště M. R. Štefánika v Bratislavě

Ocelové konstrukce nového terminálu letiště M. R. Štefánika v Bratislavě se dají rozdělit do dvou logických částí. Hlavním celkem je nosná konstrukce zastřešení, tří obvodových fasád a markýzy přednádraží hlavní budovy terminálu, dalším pak konstrukce spojovacích mostů, nástupních lávek a přístřešků. V první etapě byla vyprojektována a realizována část haly terminálu, přiléhající ke stávajícímu terminálu, tvořící 2/3 celkového rozsahu, celá podél...