Východní tunelová roura v Sitině už je proražená

Tunel Sitina tvoří dvě samostatné tunelové roury s jednosměrným provozem ve dvou pruzích. Tunel je ražený z obou portálů a z každé strany je ukončený hloubenými úseky. Západní tunelová roura o délce 1.440 metrů byla definitivně proražena v březnu roku 2005, celkový objem razicích prací zde představoval 1.189 metrů. Ve východní tunelové rouře o délce 1.415 metrů započaly razicí práce v říjnu 2003. Bylo zde provedeno přesně 1.159 metrů razicích prací a momentálně zbývá již jen prorazit poslední, pátou spojovací chodbu o délce 25 m. Současně s ražbou na stavbě probíhají práce na profilaci tunelu a jeho betonáži.

Oproti původním předpokladům vyšlo najevo, že geologické podmínky stavby byly podstatně horší, než ukázal průzkum provedený před započetím stavby.

„Naši lidé byli na tomto projektu postaveni před řadu překvapení a museli řešit velmi zapeklité problémy. Museli jsme nasadit daleko více techniky i pracovníků, protože se ukázalo, že mnoho věcí je nepoměrně složitějších než napovídala projektová dokumentace. Ale s pomocí svaté Barbory se nám podařilo vše zvládnout a co je hlavní – bez vážných úrazů,“ uvedl generální řiditel a místopředseda představenstva společnosti Skanska BS Miroslav Beka.

Vzhledem k naprosto katastrofální a dlouhodobě neúnosné dopravní situaci v Bratislavě přinese dokončení tunelu a následné otevření dálničního úseku Lamačská cesta – Staré Grunty, který je součástí obchvatu hlavního města Slovenské republiky, velkou úlevu jak místním obyvatelům, tak projíždějícím řidičům.

Autor

• (red)