Tunel pro metro proražen

Ražby mezi stanicemi Prosek a Letňany začaly v listopadu loňského roku a od přístupové štoly na Klíčově postupovaly dvěma směry – do Letňan a na Prosek. Poslední práce probíhaly poměrně mělce pod obytnou zástavbou této části Proseku, strop tunelu je místy pouze 10 metrů pod povrchem. Právě tato část ražeb si také vyžádala speciální postup při členění výrubu, díky němuž poklesy na povrchu nepřesáhly 2 cm. Raziči postupovali rychlostí 2,9 m za den, ve složitých podmínkách - pod obytnou zástavbou - jen 0,75 m za den.

Více než čtyři a půl kilometrů dlouhý úsek metra IV. C2 navazuje na loni zprovozněnou trasu IV. C1 za stanicí Ládví a propojí pražská sídliště Ďáblice, Prosek a Letňany. Provoz metra na novém úseku začne v roce 2008.

Desítky lidí sledovaly jak se tunelbagr „prokousal“ poslední částí tunelu.

Pracovní četu, která vyšla z tunelu, čekala mimo jiné od hlavních stavbyvedoucích i sprcha šampaňského.

Bližší informace o této významné stavební akci na území Prahy uveřejníme v některém z dalších čísel časopisu KONSTRUKCE.

Autor

• Ing. Cieslar Stanislav