Na dopravu bude potřeba stovky miliard, pomoci mohou PPP projekty

Síť dálnic a rychlostních silnic, jak uvádí dokument, bude nutné rozšířit o více než tisíc kilometrů. Polovina českých regionů stále není napojena na mezinárodní dálniční síť. Zaostává i modernizace a údržba komunikací. Tam jsou potřeba peníze zhruba na polovinu současných pozemních komunikací. Kvůli nedostatku financí pokračuje pomalu i výstavba koridorů.

V plánu je rozšíření sítě dálnic a rychlostních silnic z 838 na 2.103 km. Dále modernizovat 3.300 z 6.000 kilometrů silnic a zavedení elektronického mýtného. Od roku 2008 se počítá se zvýšeným podílem ministerstva dopravy na výběru spotřební daně z minerálních olejů z 9,1 na 40 procent a se zeštíhlením Ředitelství silnic a dálnic a Staveb železniční a dopravní sítě.

Klíčové dopravní projekty podle Strategie hospodářského růstu

• dokončení dálnice D1 z Prahy do Brna, Vyškova a Kroměříže,
• dokončení rychlostní silnice R35 z Hradce Králové do Olomouce a Lipníka nad Bečvou,
• dokončit výstavbu dálnic a rychlostních silnic, které propojují krajská města na Moravě (Brno - Zlín, Zlín - Olomouc a Olomouc - Ostrava),
• modernizovat silnice mezi Karlovými Vary a Ústím nad Labem, Libercem, Hradcem Králové a Pardubicemi, Českými Budějovicemi a Plzní,
• modernizace silnic propojujících krajská města v prstenci kolem Prahy (Ústí na Labem - Liberec, Pardubice - Jihlava - České Budějovice, Plzeň - Karlovy Vary),
• zavedení kolejové dopravy typu metra či rychlodráhy v aglomeracích Hradec Králové - Pardubice - Chrudim nebo Chomutov - Most - Teplice - Ústí nad Labem - Děčín,
• rozvoj dopravy v průmyslové zóně Kutná Hora - Kolín - Poděbrady - Nymburk - Mladá Boleslav.

Potřebné peníze na dopravu v letech 2005 až 2013 (v mld. korun):

Infrastruktura Investice Provoz Celkem
Dálnice a rychl. kom.: 350 20 370
Silnice 1. třídy: 175 40 215
Silnice 2. a 3. třídy: 50 120 170
Železnice: 350 75 425
Vodní doprava: 15.520

Zdroje peněz na dopravu v letech 2005 až 2013 (v mld. korun)

• Privatizace 65,1,
• Podíl na spotřební dani 226,7,
• Silniční daň 53,4,
• Časové poplatky (kupóny) 17,2,
• Mýtné 36,
• Fondy EU 250,9,
• Úvěry a PPP 140,3
• Celkem 789,6

(Celkem po úpravě 950 - bere se v úvahu rostoucí efektivita stavebnictví, díky které půjde za stejné peníze postavit více.)

Autor

• (red)